Gründung: 2007.

Früher: Lehrstuhl für Maschinenkonstruktion und Mechanik

Anzahl der Mitarbeiter am Anfang: 8 Personen
Aktuelle Anzahl der Mitarbeiter: 14 Personen

- 12 Unterrichtskräfte, 1 Referentin für Verwaltung, 1 Technische Assistent
- 1 Universitätsprofessor, 1 Universitätsdozent, 3 Oberassistenten, 2 Assistenten, 1 Technischer Lehrer, 4 Laboratorium Ingenieur
- 4 Kollegen haben den Titel Dr.-Ing./PhD, 2 Kollegen sind PhD-Studenten (1 in Gödöllő, 1 in Győr)

Bachelorausbildung (BSc)

Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Technisches Management, Technische Pädagogik

Lehrveranstaltungen: Statik (2+2), Festigkeitslehre (2+2), Dynamik (2+2), Schwingungslehre (2+2), Finite-Elemente-Methode (2+2), Getriebelehre (2+2)

Masterausbildung (MSc)

Fahrzeugingenieurwesen, Mechatronik, Verkehrsingenieurwesen, Logistik, Maschinenbau

Lehrveranstaltungen: Angewandte Mechanik (2+2), Elastizitätslehre (2+2), Finite-Elemente-Analyse (2+2), Maschinendynamik (2+2)
Lehrveranstaltungen in der Doktorandenschule: Kontinuumsmechanik, Anwendung der FEM im Ingenieurwesen

Bachelorausbildung (BSc)

Mechanik-Statik (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Technisches Management, Technische Pädagogik
Fakultativ für Bauingenieurwesen, Elektrotechnik, Wirtschaftsinformatik

Mechanik-Festigkeitslehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für: Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Technisches Management, Technische Pädagogik

Mechanik-Dynamik (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für: Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Technische Pädagogik
Fakultativ für: Bauingenieurwesen, Elektrotechnik, Wirtschaftsinformatik

Mechanik-Schwingungslehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für : Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Pädagogik für Ingenieurwesen

Finite-Elemente-Methode (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für : Maschinenbau, Pädagogik für Ingenieurwesen, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen

Getriebelehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für: Maschinenbau, Pädagogik für Ingenieurwesen, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen

Masterausbildung (MSc)

Angewandte Mechanik (2 Vorlesungen + 2 Übungen+ 2 Konsultationen)
Obligatorisch für Mechatronik, Logistik, Verkehrsingenieurwesen, Maschinenbau, Technisches Management

Finite-Elemente-Analyse (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsult.)
Obligatorisch für Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Maschinenbau

Elastizitätslehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für Fahrzeugingenieurwesen, Maschinenbau

Maschinendynamik (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen)
Obligatorisch für Fahrzeugingenieurwesen, Maschinenbau

Lehrveranstaltungen in der Doktorandenschule

Kontinuumsmechanik
Anwendung der FE-Methode im Ingenieurwesen

Forschungsthemen

1. Numerische Modellierung von Versagenseigenschaften der Kompositwerkstoffe (2007- ) Bojtár Gergely
Technische Doktorandenschule der Szent István Universität Gödöllö
Versuche und FE-Modellierung und Analyse von Kohlen- und Glasfaser-versteiften Kompositwerkstoffen, Versagenskriterien.
Themenleiter: M. Csizmadia Béla, Ko-Themenleiter: Égert János

2.

Forschungsprojekte

1. Modellierung und Simulation von Verbrennungs-motoren und Fahrzeugkonstruktionen mit Hilfe der Finiten-Elementen-Methode
(SZE Internes Forschungsprojekt, Laufzeit: 2008-2012)
Partner: SZE Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren.
FE-Modellierung und Optimierung von Verbrennungsmotorenteilen, Fahrzeugkonstruktionen und Strukturelementen.

2. Design und Produktion eines Armaturenbrett-Prototyps eines Pkws aus Faserverbundwerkstoffen
(BAROSS INRG ND07-ND-INRG5-07-2008-0066, Laufzeit: 2009-2011)
Partner: Meshining Engineering GmbH, Győr
Konzipierung von FE-Modellen. Bestimmung von Material- und Festigkeitseigenschaften von diversen Faserverbundwerkstoffen.

3. Forschung der Einsatzmöglichkeiten von elektroaktiven Polymeren in der Industrie
(BAROSS INRG ND07-ND-INRG5-07-2008-0066, Laufzeit: 2009-2011)
Partner: Ental GmbH, Győr, SZE Lehrstuhl für Mechatronik und Maschinenkonstruktion.
Forschung der theoretischen Grundlagen der mechanischen Eigenschaften von elektroelastischen Werkstoffen.

4. Finite-Elemente-Modellierung und Validierung von Verbundwerkstoffen verstärkt mit langen Fasern
(TÁMOP 4.2.1.B, Laufzeit: 2010-2012)
Partner: Pannon-Universität Veszprém.
Projekt: Mobilität und Umwelt: Fahrzeugindustrielle, energetische und ökologische Forschung in Zentral- und West-Transdanubien
Teilprojekt: Autoindustrielle Werkstoffe und Fertigungstechnologie
Bestimmung von Material- und Festigkeitseigenschaften von UD und Textilkomposit- Werkstoffen. FE-Modellierung und Analyse von Fahrzeugkonstruktionen aus Faserverbund-werkstoffen. Die Gestaltung von optimalen Geometrie und Material. Numerische Analyse, Validation von Optimum-Lösungen mittels Messungen. Untersuchte Konstruktion: ultraleichtes Automobil mit alternativem Antrieb.